投稿者: やんばる案内屋 YAAYA

やんばるの季節に身を沈め、他所へ旅に出る気配さえ忘れていた十年。その長い歳月を経て、私は久方ぶりに沖縄を離れ、本土の霧島高原を訪れた。紅葉と温泉という、かつては馴染み深かったはずの光景が、今回は驚くほど新鮮に胸に迫ったのである。

燃え立つような紅葉の赤が、冷え込んだ山麓の空気の中でひときわ冴え、まるで初めて見る景色のように心を揺さぶった。かつて何十回も紅葉の山を歩いた記憶はある。しかし、今回の感動は、それらと比較することすら無意味だと思えるほど深かった。

沖縄に移る前の四年間、私は長野を拠点にし、信州の山々や日本海の浜辺を週末ごとに歩いたものだった。その後、沖縄島の中央に位置する名護市に移り住み、やんばるの森に毎週のように分け入る生活が十年続いた。

だが今年の長い猛暑は、私の心に妙な渇きを生んだ。あの、冷たい空気の中で見る紅葉がどうしても恋しくなったのである。そうして、六十四歳の誕生日に合わせて、もっとも身近な本土である霧島高原へ向かう決心をした。硫黄の香りを含んだ温泉に身を沈めたいという、本格源泉の無い沖縄の住民ならではの欲求も、その決心を後押しした。

やんばるの自然に深く浸ってきたからこそ、霧島の山々は鮮烈な印象をもって迫ってきた。そして同時に、霧島の山風の中で、やんばるの森が持つ独自の魅力が、よりくっきりと浮かび上がってくるのを感じた。

ここから、十年ぶりの山の旅を綴っていきたい。

11月25日

朝3時 名護市発、7:25 那覇発

那覇空港　出発ロビー8:40 鹿児島空港着、レンタカー

鹿児島県民の森

紅葉の道 散策

霧島神宮へ拝礼

霧島国際ホテル　温泉

ホテルを少し離れた国道から、裏側の山原に似た木々が生える森につながる散策道がひっそりとあるのを見つけた。道の入口は、しらす土壌であり少し歩くと断層が横切り、その奥はやんばるの大半を占める四万十帯と同列の土壌であった。そこには、シイやキリの樹木が、やんばるより数割大きく繁茂していた。やんばるの同種樹木が小さいのは、腐葉土の薄さと競争相手の多さが原因だろうかと思えたりした。一方でシラス土壌にはススキや竹が茂っている。

そして断層の先には、硫黄谷噴気地帯がある。蒸気が噴き出す光景は、３０万年以上も続く霧島の造山活動の一瞬であろうが、思わず悠久の造形物に見え圧倒されてしまう

11月26日

霧島硫黄谷、大浪池、高千穂河原の散策

霧島国際ホテル　温泉

ホテルの露天風呂からは、カエデや赤い実の付いたイイギリの巨木が見えた。

紅葉湯や　枯れる前光る　六十四

まだまだ、まだまだなり。

11月27日

えびの高原、小林市　ドライブ

霧島国際ホテル　温泉

ホテルで朝食と晩食の食べ放題の予約は、旅の前からの大きな楽しみだが、２泊を過ぎると箸がすすまず、湯船でトドとなる。食欲だけは減退せず、100ｋ越え維持せしむ。

11月28日

霧島神宮へ拝礼

安楽温泉　やまのゆ（立ち寄り：３００円）

１時間ほど立ち寄りました。とてもいい湯でした。男湯の露天風呂が流されて使えなかったのが残念でした。空港まで１０分と近く、ぎりぎりまで楽しめる日帰り温泉場でした。

17:50 鹿児島空港発　19:20 那覇空港着

22:30 名護市着

何事もなく無事に帰り、ほっとした缶酎ハイのうまさよ！

By　山田

 

 

 

 

東京に暮らす友人がいる。
蝶とフライフィッシングを愛し、その話となると目を細めて川霧の彼方を見るような人である。山と焚き火を愛する国分寺住まいの三多摩ボーイで、若いころから渓に棲むイワナの漁期を軸に四季を過ごしてきた。その身は既に古希に届くというのに、身中の好奇心は今だ枯れることがない。むしろ少年期のままに澄んでいる。

その友を奥やんばるの山へ案内した。
ひとくちに山といっても、ここは南島の山である。大陸の山脈とは趣が異なり、風は海を含み、木々の匂いは深い湿りを帯びている。蝶を目で追い、種目を判別しようとする人ならば、この土地の大きな気候の差に、きっと胸の奥に残る期待感があったのだろうと思った。

まずマングローブ林と、植樹の多い公園を歩いた。
そこで数種類の蝶が秋の陽光の中を戯れるように飛んだ。友は、その一つひとつを見逃すまいと、静かに息をととのえていた。

それから、YAAYAで案内を予定しているハイキングの道へと移った。
舞台は世界自然遺産の域内にある、人通りの少ない林道である。高く伸びる樹冠を見上げ、やがては橋の上からそれらを見下ろして、幾重にも重なる山稜の線を眺めた。
道を変えれば、清冽な水の音が絶えず耳をうつ場所へ出る。足元は緩やかな下りで、忙しくタイトに踏破する旅ではない。ただ森に寄り添って歩く時間である。

歩いた距離は合計五キロほどで、二時間ばかり。
急くことなく、言葉も多くは要らなかった。ただ、時々立ち止まって、友が蝶の姿を追うのを見守った。

森は、こちらが静かになればなるほど、その奥を開いて自然と対話する。

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以下、いくつか写真を添える。

ベニモンアゲハが、恐れもせず近くを旋回した。黒と紅の対照が、開けた森にひときわ映えた。

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林道をゆく友人は、ヒカゲヘゴの大きな葉のあいだから差す薄明りを浴びながら、蝶を探しては、まるで森を糧にしていた縄文人のような面持ちで通りすぎていった。

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奥やんばるには、世を驚かすような絶景は多くはない。
しかし、緩やか風や、木々の影の重なりの中に、ふと心に残る風景がある。
それは、旅人が静かに歩みながら息が溶け合うとき、はじめて姿を現すものだ。

YAAYAの案内するハイキングは、そうした「心に余白をつくる時間」を大切にした歩き旅です。

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旅人には、遠い昔に来たことがある錯覚との静かな出会いの楽しみと、日常から遠くはなれたファンタジックな場所で、はっちゃける楽しみがある。

ジャングリアは、やんばると呼ばれる沖縄島の北部の亜熱帯の森林地帯にあるアミューズメントパークであり、63歳の私でも亜熱帯に繁茂している太古の樹木ヘゴノキの森でリアルで巨大な恐竜に追いかけられたら、はっちゃけるに違いない。

2023年11月に、ディズニーランドのような世界市場に知られるアミューズメントパークを、2年後にやんばるの地で JUNGLIAの名で開業すると、多くのメディアで大きな期待を込めて話題となった。

そして、昨日、2025年7月25日の朝10時OPENの運びとなった。

私は、観光案内を生業にしているので、OPEN時の国道58号からJungliaへの交通状況が気になり、複数の経路を見てきました。

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赤：イオンからのシャトルバス経路

黒：乗用車が良く使う経路

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経路１：バス経路

ジャングリアの駐車場の予約が、とれていないが車で来られた方は、イオン名護店屋上がジャングリア用の駐車場で車を留めて、58号線に接したイオンの駐車場からジャングリアへのシャトルバス停で乗車する。

イオン⇒国道58号⇒県道71号⇒国道505号⇒県道123号⇒中山農道⇒ジャングリアバス駐車場

イオンからJunglia  の距離:11.3km  所要時間:18分

帰路は、上図の赤の左側になり、県道84号⇒国道58号⇒イオンとなる。

バスの経路が反時計回りで往復しているのは、細い経路特に農道では、バスがセンターラインを越える局面が散見されたので、対面での危険性を下げるためとの印象を持った。

当日は、ジャングリアへの経路のほとんどの交差点で交通量の調査が行われていた。また、道中で名護市のタクシーを多く見た。多分、バスで名護市まで来られたお客さんが、主にタクシーを使うのかもしれません。

Junglia から イオンの距離:7.9km  所要時間:17分

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経路２：乗用車の経路

国道58号⇒県道84号⇒農道⇒ジャングリア

国道58号と県道84号のT字から ジャングリア:6.3km  所要時間:12分

 

沖縄本島の最北端である辺戸岬には、休日の天気の良い日には、多くのバイクがやってくる。

そのなかで、昭和後半の古いバイクを駐車場に並べて、のんびり時間を過ごす「昔の若者たち」を多く目にする。

彼らは、半世紀前のビンテージを磨き上げ調整し、めんどくさい操作を楽しんで岬に着いた後、海原と岩山の風景に自分のバイクを溶け込ませて、ノスタルジックに視線を遠くに向けたりする。

やんばるにも、昭和には多くのサバニと呼ばれる沖縄独特の１０ｍに満たない木造の漁船が数多く活躍して、厳しくも豊かな海の恵みで島々の乏しい食生活を支え豊かにしていた。サバニ漁師は、流線型で転覆し易い船体を自分の体の一部として、荒波に立ち向かい千里を駆け巡った。彼らにとっては、命がけの仕事の重さを担う以外に、現代のバイクとライダーのような感覚があったのではないかと思えたりする。

平成になると、木造漁船は疎んじられ軽量で安価なグラスファイバー船へと移り変わる。徐々にサバニの居場所が失われ、また木造であるが故に劣化が進みやすく、今では殆どみることは無い。

今、やんばるで唯一現役のサバニが見られるのは、大宜味村の田嘉里川の下流の浜から１００ｍほど上流に置かれている一艇ではないだろうか。

サバニを扱う「昔の若者」にとって、現役の老獅子は、青春のシンボルで宝物である。そのため、深い愛着と何とか残し続けたい強い思いが、流線型の美しさを保ってきたのであろう。その舟板が浸食された雄姿は、重厚な哀愁ノスタルジーを背負い、夕日に映える。

この田嘉里川の現役サバニの搭載品を見ると、魚群探知機や釣れた大物を引き上げるためのフックがあり、やんばるの海原の漁が垣間見られたりする。

 

去年、幸運にも持ち主と思われるご老人の方が、船を浮かべてエンジンの整備をしている光景をみることができた。

船の主は、半世紀前のビンテージに息を吹きかけ、昔捕った大物や大漁の歓声を楽しく思い浮かべながら、エンジンにオイルを指し点検を楽しんでいるに違い無い、あるいは次の出撃に向けて最も恐怖である海原でのエンジン故障への安心を醸成していると勝手に思えりした。

できるだけ長く、古き良き沖縄の風を残して頂くよう祈るばかりである。

その一方で、昭和の古いやんばるの輝きがゆっくり色あせるのは、昭和に若者であった自分が老いていくのと同調しているようで、気持の良い感覚でもある。

By 山田YRN